DAY2は周りは色々あったようですが、
こちらは特にトラブルも無く、
2位で完走しました！


事前のゴタゴタを考えると、
できる限りで最良の結果でした


ま、終始完走ペースであまり際立ったタイムが出せなかったのは
今後の課題ですね。

とにかく３年振りに地元のラリーで完走できて
良かったです。


しばらく実家でゆっくりします。

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ラリー前まではトラブル続きでしたが、
始まってみると順調で、
DAY1を終えてクラス3位です。

トップとは5秒以内で、
明日は雨＋荒れた路面なので、
破綻しない程度にプッシュしていきます！

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無事にレッキが終了して、
本日のメンテナンスも完了しました。

昨年以上にハードな路面で、
タフなラリーになりそうです。

頑張ります！

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久万高原ラリーの出発前夜に
最後の準備としてオイル交換・・・の予定でしたが、
現在ミッションご開帳となっております。

今日になって動き出す時に何か引っかかる感じがあり、
ミッションオイルを抜いてみたら・・・

あらま。鉄粉まみれ。

というわけで、ミッションご開帳となったわけですが、
開けてビックリ。デフケースがパックリと割れておりました。

いや、出発前夜で良かった。
幸運なことに部品も手に入って良かった。

まだまだ運は残っているようです♪
そして、いろいろな方の力で成り立っております。

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唐津でエンジンがご臨終となったレビンが、
無事復活を遂げました。

どうやら燃調もあまりよろしく無かったようなので、
改めてエンジンECUのセッティングを施し、
ダート向きの中速からトルク溢れるエンジンに生まれ変わりました♪
　ま、溢れると言っても所詮は1600ccなのでタカが知れてますが・・・

とりあえずダート仕様のチェックも行い、
特に走行に支障がないことまで確認できました。

セッティングは・・・
今回は実践より理論重視で・・・



あと一週間で出来るところまでやります！

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