ラリー
2008.08.26
第9戦
全日本ラリー第9戦M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズの
特別規則書が公開された。
今年はついにオールターマックとなるこのラリー。
気になるアイテナリーはまだ公開されず・・・
分かる範囲だと走る時間は去年と同じらしい。
ということは補助灯を直さないと。
5月の京都でひたすら点滅を繰り返して
逆に邪魔だったかもしれない補助灯。
自然治癒・・・するわけないよなぁ。
さらに規則書を読んでいくと
レッキのタイヤが「夏用ラジアルもしくは5分山以下のラリータイヤ」
と書かれていた。
恐らくグラベルイベントだった去年のままで
書き直していないのだろう。
いや、書き直していないだけで
そんな制約は無いことを祈りたい。
だって、これに適したタイヤを持っていないから・・・
もしかしてレッキの速度を強制的に抑えるために
Sタイヤを規制しているとか？
それならせめて5分山以上のラリータイヤも
認めて欲しいなぁ・・・
特別規則書が公開された。
今年はついにオールターマックとなるこのラリー。
気になるアイテナリーはまだ公開されず・・・
分かる範囲だと走る時間は去年と同じらしい。
ということは補助灯を直さないと。
5月の京都でひたすら点滅を繰り返して
逆に邪魔だったかもしれない補助灯。
自然治癒・・・するわけないよなぁ。
さらに規則書を読んでいくと
レッキのタイヤが「夏用ラジアルもしくは5分山以下のラリータイヤ」
と書かれていた。
恐らくグラベルイベントだった去年のままで
書き直していないのだろう。
いや、書き直していないだけで
そんな制約は無いことを祈りたい。
だって、これに適したタイヤを持っていないから・・・
もしかしてレッキの速度を強制的に抑えるために
Sタイヤを規制しているとか？
それならせめて5分山以上のラリータイヤも
認めて欲しいなぁ・・・
ラリー
2008.08.22
停滞感
北海道では全日本ラリーの第7戦が始まっているのだが、
元々出る予定は無かったので、
そちらには目もくれず、残りの舗装3戦に向けて
少しでも車を良くしようとゴソゴソやっているここ数週間。
が・・・今年はそれなりに煮詰まっている感じなので
なかなか良い手はなく停滞気味。
ま、行き詰まっていた去年に比べれば遙かにマシなのだが。
それでもセッティングのバリエーションを増やそうと
手当たり次第に色々やっていると
それはそれで結構楽しかったりする。
次戦まではまだ3週間あるのでもう少し頑張ってみよう。
元々出る予定は無かったので、
そちらには目もくれず、残りの舗装3戦に向けて
少しでも車を良くしようとゴソゴソやっているここ数週間。
が・・・今年はそれなりに煮詰まっている感じなので
なかなか良い手はなく停滞気味。
ま、行き詰まっていた去年に比べれば遙かにマシなのだが。
それでもセッティングのバリエーションを増やそうと
手当たり次第に色々やっていると
それはそれで結構楽しかったりする。
次戦まではまだ3週間あるのでもう少し頑張ってみよう。
日記
2008.08.16
衝動買い
月に一度くらいCDショップに出かけて
何かめぼしいCDはないかと物色する。
今日もそんな感じで良く行くCDショップに行き、
出るときには3枚ものCDを手にしていた。
CDは月に1枚までと自主規制を設けているにも関わらず・・・
そのうち、1枚は完全に衝動買い。
入り口側のRecommendコーナーにあったのが目に止まって
思わず手に取ってしまった。
このCDはエクササイズをする女性向けのノンストップコンピュレーション。
・・・というのは買ってから知ったことで、
惹かれてしまったのはその選曲。
主に自分が中学〜大学にかけて良く耳にしていた曲ばかり。
久宝留理子の「早くしてよ」、永井真理子の「ミラクル・ガール」なんて
お気に入りだった懐かしい曲も。
そういえばこの人達は今どうしているのだろう？・・・
ちなみにこのCD1枚聴きながら（約60分）走ると555kcal燃焼できるらしい。
カロリー消費って思ったよりも少ないんですね・・・
何かめぼしいCDはないかと物色する。
今日もそんな感じで良く行くCDショップに行き、
出るときには3枚ものCDを手にしていた。
CDは月に1枚までと自主規制を設けているにも関わらず・・・
そのうち、1枚は完全に衝動買い。
入り口側のRecommendコーナーにあったのが目に止まって
思わず手に取ってしまった。
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・・・というのは買ってから知ったことで、
惹かれてしまったのはその選曲。
主に自分が中学〜大学にかけて良く耳にしていた曲ばかり。
久宝留理子の「早くしてよ」、永井真理子の「ミラクル・ガール」なんて
お気に入りだった懐かしい曲も。
そういえばこの人達は今どうしているのだろう？・・・
ちなみにこのCD1枚聴きながら（約60分）走ると555kcal燃焼できるらしい。
カロリー消費って思ったよりも少ないんですね・・・
日記
2008.08.14
夏の練習会
今年の夏休みは車に関するイベントの予定が特になく、
まぁ、次のラリーに向けた準備を細々と進めていくくらいかなぁと思っていたら、
カナメさんがジムカーナの走行会に参加参加されるという話を聞いたので、
ついでに参加させていただくことにした。
場所は雁が原スキー場。
スキーのオフシーズンには駐車場をジムカーナ場として運営しているらしい。
今回はレビンではなくてMR2で参加することにした。
というのも、レビンでジムカーナ場を走っても
あまり足しにならないだろうし、
タイヤとエンジンの消耗を早めるだけになりそうだから・・・
MR2ならそれを気にすることなく思う存分走ることが出来るだろう。
一緒に現地に向かったのはMR2が5台。
MR2オーナーズクラブみたいでなんかイヤだ・・・
別にMR2好きが集まったわけではなく、
走るのが好きなメンバーが集まったらたまたまMR2だらけだったという訳。
AM8時過ぎに現地に到着すると、
既に走行会主催（？）の方々が準備を始めていた。
ま、走行会と言っても参加台数は15台弱くらいなので
好きなだけ走れそうだ。
しかし最大の難関は“パイロンコース”であること。
ラリーでもたまにパイロンを使ったジムカーナSSがあるけど、
パイロンをテープでつないで絶対にミスコースしないようにしている。
そもそも同じパイロンを最初は右から、次は左からなんて
1つのコースで複数の回り方をする難解なことができるだろうか？・・・
とりあえずコース図とにらめっこして、人が走るのを見て、
ドキドキしながらコースイン。
いざ走り出してみると思ったほど混乱はなく、
それなりに走ることができそうだ。良かった。
コースは1分前後で1速メインの時々2速にいれるくらい。
スラロームあり、180°ターンあり、270°ターンありと
ラリーストにとっては苦手きわまりないコース設定。
MR2で舗装路をまともに走るのはほぼ初めてなので、
車の挙動や走らせ方を掴むことに専念する。
しかし問題はデフが全くと言っていいほど効いていないこと。
悲しくなるくらいイン側のタイヤが空転している・・・
この車には2WAYの機械式LSDが入っているはず。
以前からデフが効いていないらしいことはうすうす気になっていた。
仕方がないので極力空転しないように我慢のアクセル操作。
そしてもう一つの問題はサイドターン。
リヤ駆動車でサイドターンするのなんて、
学生時代に友人の車を借りて数回やったくらい。
確かクラッチを踏まないと行けないんだよな
なんて考えながらやってみるが、全くダメ・・・
仕方ないので出来るだけコーナーRを大きく取って
サイドターン無しで回ることにしたが、
最後の270°ターンだけはどうにもならない。
しかし走行時間も2/3を過ぎるくらいに
もしかしてABSが悪さしている？
と思って試しにABSをキャンセルしてみたら
サイドターンが出来るようになった♪
最初からキャンセルしておけば良かった・・・
天気の方は、朝方雨がすこしパラついたけどその後は快晴。
と思ったら、12〜13時の昼休みの間ににわかにドス黒い雲が空を覆い始め
あっという間に激しい雨が降り始めた。
しかしこれは願ってもないチャンス。
だって、一日にドライとウェットが両方楽しめる。
まさに一粒で二度美味しい感じ。
というわけで、昼からも意気揚々と走り始めるが、
強烈なアンダーステアに悩まされる。
何せリヤタイヤが去年のRE-01Rなのに対して
フロントは7年落ちのG�掘�
ドライではそこそこ良いバランスでも
ウェットでは劣化したゴムではどうにもならないらしい・・・
ま、アリモノで出来上がっている車なので仕方あるまい。
路面はしばらくウェットだったけど、
雨はすぐに止んでまたも快晴。
さらにみんながどんどん走るのであっという間にドライに。
そしてしばらくドライで走っていたらまた雨が降り出して
ウェットに変貌。
そんなことを2〜3度繰り返して17時に走行終了。
腹一杯楽しむことが出来た。
それだけ走ってもタイヤはほとんど減っていない。さすがラジアル。
さらに車にはクーラーが付いているので、待っている間も快適。
こういう楽しみ方は今までになかったので
余計に新鮮だった。
たまにはこういうのもいいかな？
まぁ、次のラリーに向けた準備を細々と進めていくくらいかなぁと思っていたら、
カナメさんがジムカーナの走行会に参加参加されるという話を聞いたので、
ついでに参加させていただくことにした。
場所は雁が原スキー場。
スキーのオフシーズンには駐車場をジムカーナ場として運営しているらしい。
今回はレビンではなくてMR2で参加することにした。
というのも、レビンでジムカーナ場を走っても
あまり足しにならないだろうし、
タイヤとエンジンの消耗を早めるだけになりそうだから・・・
MR2ならそれを気にすることなく思う存分走ることが出来るだろう。
一緒に現地に向かったのはMR2が5台。
MR2オーナーズクラブみたいでなんかイヤだ・・・
別にMR2好きが集まったわけではなく、
走るのが好きなメンバーが集まったらたまたまMR2だらけだったという訳。
AM8時過ぎに現地に到着すると、
既に走行会主催（？）の方々が準備を始めていた。
ま、走行会と言っても参加台数は15台弱くらいなので
好きなだけ走れそうだ。
しかし最大の難関は“パイロンコース”であること。
ラリーでもたまにパイロンを使ったジムカーナSSがあるけど、
パイロンをテープでつないで絶対にミスコースしないようにしている。
そもそも同じパイロンを最初は右から、次は左からなんて
1つのコースで複数の回り方をする難解なことができるだろうか？・・・
とりあえずコース図とにらめっこして、人が走るのを見て、
ドキドキしながらコースイン。
いざ走り出してみると思ったほど混乱はなく、
それなりに走ることができそうだ。良かった。
コースは1分前後で1速メインの時々2速にいれるくらい。
スラロームあり、180°ターンあり、270°ターンありと
ラリーストにとっては苦手きわまりないコース設定。
MR2で舗装路をまともに走るのはほぼ初めてなので、
車の挙動や走らせ方を掴むことに専念する。
しかし問題はデフが全くと言っていいほど効いていないこと。
悲しくなるくらいイン側のタイヤが空転している・・・
この車には2WAYの機械式LSDが入っているはず。
以前からデフが効いていないらしいことはうすうす気になっていた。
仕方がないので極力空転しないように我慢のアクセル操作。
そしてもう一つの問題はサイドターン。
リヤ駆動車でサイドターンするのなんて、
学生時代に友人の車を借りて数回やったくらい。
確かクラッチを踏まないと行けないんだよな
なんて考えながらやってみるが、全くダメ・・・
仕方ないので出来るだけコーナーRを大きく取って
サイドターン無しで回ることにしたが、
最後の270°ターンだけはどうにもならない。
しかし走行時間も2/3を過ぎるくらいに
もしかしてABSが悪さしている？
と思って試しにABSをキャンセルしてみたら
サイドターンが出来るようになった♪
最初からキャンセルしておけば良かった・・・
天気の方は、朝方雨がすこしパラついたけどその後は快晴。
と思ったら、12〜13時の昼休みの間ににわかにドス黒い雲が空を覆い始め
あっという間に激しい雨が降り始めた。
しかしこれは願ってもないチャンス。
だって、一日にドライとウェットが両方楽しめる。
まさに一粒で二度美味しい感じ。
というわけで、昼からも意気揚々と走り始めるが、
強烈なアンダーステアに悩まされる。
何せリヤタイヤが去年のRE-01Rなのに対して
フロントは7年落ちのG�掘�
ドライではそこそこ良いバランスでも
ウェットでは劣化したゴムではどうにもならないらしい・・・
ま、アリモノで出来上がっている車なので仕方あるまい。
路面はしばらくウェットだったけど、
雨はすぐに止んでまたも快晴。
さらにみんながどんどん走るのであっという間にドライに。
そしてしばらくドライで走っていたらまた雨が降り出して
ウェットに変貌。
そんなことを2〜3度繰り返して17時に走行終了。
腹一杯楽しむことが出来た。
それだけ走ってもタイヤはほとんど減っていない。さすがラジアル。
さらに車にはクーラーが付いているので、待っている間も快適。
こういう楽しみ方は今までになかったので
余計に新鮮だった。
たまにはこういうのもいいかな？
ラリー
2008.08.09
絶版部品
2,3ヶ月前にレビンのフロントロアアームのブッシュに
亀裂が入りかけているのを発見したので、
新品に交換しようと注文したところ、なんと絶版になっていた。
強化ブッシュは1種類しか流通していなかったので
もう強化ブッシュは市販品では手に入らない・・・
とりあえずこのときはまだ亀裂が小さかったので
妥協してそのまま使っていたのだが、
亀裂が段々成長してきてそろそろヤバくなってきた。
さてどうしたものかと考えていたら、
以前どっかのラリーで土手にヒットして曲がったロアアームが
幸運にも捨てられずに残っていて強化ブッシュが付いていたので
それを使うことにした。
それにしても、まさか中古のブッシュから中古のブッシュに
交換することになるとは思わなかった・・・
左が交換前、右が交換後。
交換後の方が汚れが少ないので良さそうに見えるかな？
それにしてもこうやって部品が無くなっていくことに直面して
もうそろそろこの車もおしまいかなぁと感じる今日この頃。
亀裂が入りかけているのを発見したので、
新品に交換しようと注文したところ、なんと絶版になっていた。
強化ブッシュは1種類しか流通していなかったので
もう強化ブッシュは市販品では手に入らない・・・
とりあえずこのときはまだ亀裂が小さかったので
妥協してそのまま使っていたのだが、
亀裂が段々成長してきてそろそろヤバくなってきた。
さてどうしたものかと考えていたら、
以前どっかのラリーで土手にヒットして曲がったロアアームが
幸運にも捨てられずに残っていて強化ブッシュが付いていたので
それを使うことにした。
それにしても、まさか中古のブッシュから中古のブッシュに
交換することになるとは思わなかった・・・
左が交換前、右が交換後。
交換後の方が汚れが少ないので良さそうに見えるかな？
それにしてもこうやって部品が無くなっていくことに直面して
もうそろそろこの車もおしまいかなぁと感じる今日この頃。